出行會(huì)選擇什么交通工具？這對(duì)于不同的人會(huì)有不同的答案，我們?nèi)コ舸蠖鄶?shù)人不會(huì)經(jīng)常有的長(zhǎng)途出行之外，在短途出行方面，基本上能夠聽到3種答案：“選擇公共交通、選擇駕車出行、選擇騎車出行”，這3種出行方式是目前老百姓的生活日常。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的提升，在公共交通方面是越來(lái)越好，尤其是城市越大，公共交通越發(fā)達(dá)，幾十年前只有為數(shù)不多的幾個(gè)城市開通了地鐵線路，而如今已經(jīng)幾十個(gè)城市都享受了地鐵的便捷，而除了地鐵，公交車、網(wǎng)約車、出租車、共享單車，都在為城市交通作出貢獻(xiàn)。

但是公共交通再好，它始終不是為一個(gè)人服務(wù)，它始終有服務(wù)不到的地方，所以，想要出行便利，最佳的方式還是要有屬于自己的交通工具，這個(gè)時(shí)候，就有了“駕車和騎車”的區(qū)別，“駕車”當(dāng)然是指汽車，選擇這類車基本上都是出行距離稍遠(yuǎn)，或者經(jīng)濟(jì)收入比較可觀的群體，而“騎車”主要是指騎電動(dòng)車，通常是中低收入水平，而且是短途出行的群體，會(huì)把電動(dòng)車當(dāng)作首選的交通工具。

汽車和電動(dòng)車都是主流的交通工具，不過(guò)，相比汽車，電動(dòng)車在近些年可以說(shuō)是“頗受照顧”，電動(dòng)車無(wú)論是在生產(chǎn)、銷售、上路都在不斷地實(shí)施“新規(guī)定”，讓電動(dòng)車更加規(guī)范化，而大部分的規(guī)定其實(shí)都是“向好”，為了讓車輛更安全、車主更安全、道路更安全，所以，對(duì)于大部分規(guī)定，車主都是積極支持。

不過(guò)，也有一些規(guī)定，讓人摸不著頭腦，比如“電動(dòng)車載人受限”這樣規(guī)定，電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)實(shí)施已經(jīng)2年有余，至今有不少車主表示不理解，那么，小行家就和大家探討一下，電動(dòng)車為什么有后座，電動(dòng)車載人有哪些規(guī)定，以及電動(dòng)車明明有后座還要設(shè)置載人門檻，是不是合理？

電動(dòng)車設(shè)計(jì)后座的目的

01增加實(shí)用性，這是大部分對(duì)于后座的第一認(rèn)知，后座就是座位，那么座位當(dāng)然是用來(lái)坐人，這個(gè)邏輯十分合理，如果是兩人結(jié)伴出行，有了后座只需要一輛電動(dòng)車就能解決，也緩解了道路交通壓力，而對(duì)于更需要后座載人的家長(zhǎng)，可能電動(dòng)車就是專用“接娃車”，后座的載人實(shí)用性會(huì)更大。

02增加美觀度，眾所周知，電動(dòng)車其實(shí)是從自行車演變而來(lái)，而自行車雖然屬于人工助力的非機(jī)動(dòng)車，但是從發(fā)明設(shè)計(jì)上百年來(lái)，都普遍存在后座設(shè)計(jì)，而我國(guó)第一輛電動(dòng)車在1983年生產(chǎn)制造，也就保留了后座的部位，當(dāng)看習(xí)慣了有后座的電動(dòng)車之后，去掉這個(gè)部分反而覺(jué)得不協(xié)調(diào)、不美觀，所以，絕大部分電動(dòng)車都有后座的設(shè)計(jì)。

電動(dòng)車載人“立規(guī)矩”

上面了解完電動(dòng)車為什么要設(shè)計(jì)后座，它的首要原因就是為了載人而存在，只不過(guò)，如今根據(jù)新的法規(guī)，電動(dòng)車載人“立規(guī)矩”，不再是想載人就能隨意載人，如果想要載人，必須要遵守以下“規(guī)矩”；

01電動(dòng)自行車載人規(guī)定：根據(jù)規(guī)定，時(shí)速在25公里以內(nèi)，帶有腳踏功能，電池電壓不超過(guò)48V的電動(dòng)車，這類電動(dòng)車載人是需要控制后座乘客年齡不大于12周歲。（部分地方規(guī)定放寬16周歲和部分地方完全不允許載人）

02電動(dòng)輕便摩托車：根據(jù)規(guī)定，時(shí)速在25公里/小時(shí)以上，50公里/小時(shí)以內(nèi)的電動(dòng)車，屬于機(jī)動(dòng)車的一種，這類電動(dòng)車上路行駛，是完全禁止載人，而這類電動(dòng)車因?yàn)闀r(shí)速適中，也是不少人選擇的一款車型，在道路十分常見。

03電動(dòng)摩托車：根據(jù)規(guī)定，時(shí)速大于50公里/小時(shí)的電動(dòng)車，屬于機(jī)動(dòng)車，這類電動(dòng)車上路允許載人，不過(guò)由于時(shí)速快、動(dòng)力強(qiáng)的原因，只允許載一名成年人，不能用于家長(zhǎng)接送孩子。

有后座卻限制載人，合理嗎？

當(dāng)我們了解完電動(dòng)車后座載人的限制，看似能夠找到載人的車型，但在實(shí)際的使用上，卻有著諸多不便，如果是兩個(gè)成年人出行，就必須要選擇時(shí)速50公里以上的電動(dòng)摩托車，這類車價(jià)格基本上都是5000元以上，而選擇了這類車，無(wú)法接送孩子，而如果接送孩子上下學(xué)，，沒(méi)有年滿12周歲，只能選擇電動(dòng)自行車，這類車不能用來(lái)載其他年齡段，而12周歲到18周歲的，目前沒(méi)有電動(dòng)車允許載人，只能換乘其他交通工具。

相比以前只要電動(dòng)車就能載人，不需要擔(dān)心年齡的問(wèn)題，就變得十分簡(jiǎn)單，而如今卻有著如此繁瑣的限制，一輛電動(dòng)車載人，需要設(shè)置這么嚴(yán)謹(jǐn)?shù)妮d人嗎？眾車主直呼：很不合理呀，那么，這樣的設(shè)置到底是否合理呢？

其實(shí)，這是一個(gè)見仁見智的話題，或者說(shuō)是事不關(guān)己它就合理的話題，在小行家看來(lái)，電動(dòng)車設(shè)置復(fù)雜的載人門檻，從安全角度十分合理，畢竟越“精細(xì)化”的規(guī)定，越能把安全和實(shí)用劃分的“恰到好處，但是，這只是從理論來(lái)說(shuō)，當(dāng)車主真的有載人需求，相信對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，想法都是：后座就是載人，我用來(lái)載人十分合理。所以，對(duì)于后座到底能不能載人，是有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案，但對(duì)于載人設(shè)置受限合不合理，卻是一個(gè)“無(wú)解”、沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案的話題。

不過(guò)，大家也不用過(guò)于擔(dān)心，目前真正嚴(yán)格落實(shí)電動(dòng)自行車禁止在12周歲以下以及其他電動(dòng)車載人的要求的，查到會(huì)進(jìn)行罰款的，只不過(guò)北上廣深等等一些大城市，目前我國(guó)大部分地方還沒(méi)有真正地進(jìn)行查處，當(dāng)然，對(duì)于查處從目前電動(dòng)車規(guī)范化推進(jìn)來(lái)看，也只是時(shí)間問(wèn)題，大家還是要及時(shí)關(guān)注本地的相關(guān)資訊，以避免遇到查處而被處罰，這樣就得不償失了。