距離，到河西元通僅十分鐘車程；房價，卻不到河西的1/2。這是大板橋的各個板塊在規劃之初的愿景，也是數十萬百姓在這里安家落戶的期待。然而藍圖的落地，非朝夕之功，由于道路不暢，讓周邊居民在家門口堵了多年。經過800多天的等待，2023年12月31日，大方互通全面通車。古雄，與河西之間真正實現了十分鐘暢通無阻。人字橋的“擁堵之痛”徹底成為歷史。但很少有人知道，在原本的施工方案中，并沒有這樣多的互通匝道。從方案到施工，很多人都在背后默默努力，努力地把“民生清單”，變成百姓的“幸福清單”?，F在，揚子晚報就來為您探訪這條承載了無數人凝望目光的匝道背后，那些不為人知的故事。

通訊員 蔣麗媛 章新宇

揚子晚報/紫牛新聞記者 徐媛園 視頻剪輯 戴哲涵

街道出資8個億，把8個匝道“嵌入”寧馬高速

作為一條連接南京與馬鞍山的重要省際快速通道，寧馬高速自1998年通車就一直是雙向四車道，設計速度100km/h。隨著南京與馬鞍山之間日均交通量的持續增長，2000年左右，南京市將寧馬高速改擴建提上日程。這個工程的重要節點——大方互通就經過古雄街道所在區域。大家都期盼著這條道路能給區域交通帶來利好。畢竟彼時的板橋區域，還沒有一條“像樣”的路能夠通達主城。每天和大貨車一起堵在塵土飛揚的“人字橋”，和河西的距離都超過半小時，更別提通往新街口等其他區域了。

但在看到工程設計方案后，所有人都沉默了。方案中僅有的三個匝道全部通往了“隔壁”江寧，和古雄沒有關系，從古雄既不能上高速，也不能從高速下到古雄?！按蠹以诩议T口堵了這么多年，對一條能聯通主城的道路盼了這么久，不能讓大家的期許落空。”古雄街道負責人告訴記者，方案下發后，古雄街道黨工委立刻成立了“工作組”，就方案更改問題，與市相關部門展開了充分溝通?！爱敃r方案、費用、紅線……國家交通部都已經批過了，但不做更改，后續我們就要再啟動新的建設程序來解決老百姓的出行問題，到時可能要投入十幾、幾十億的資金。錢從哪來？”在經歷了長期的論證協調后，古雄街道狠下決心，主動申請自掏腰包，按新建配套項目來增項實施。終于將帶著十個匝道的大方互通，嵌入了寧馬高速。為此，古雄街道拿出了近8億資金，幾乎“掏空”了家底。

不過，事情并未到此結束，接踵而來的，是大量的群眾來訪。由于沿線分布了大量村莊，但紅線卻將有的村莊“一分為二”，“作為老百姓，肯定是都想拆遷，住高樓，但有的村莊只劃進去了一小部分，如果全部都拆遷，又是一筆不小的費用?！睘榱诉@個事，當時古雄街道幾乎全員出動，在保障疫情防控的前提下，挨家挨戶地上門走訪、做工作……

2023年12月31日，第一輛車絲滑地駛入寧馬高速南京市區方向，大方互通全面通車。那一刻，金地自在城、朗詩國際綠色街區、宋都南郡……雨花新濱江上百個小區數十萬人在小區群里“奔走相告”。“通了，都通了！”記者現場用滴滴打車算起了距離：從古雄到河西元通8分鐘；到新街口半小時；到小行15分鐘；到龍江20分鐘；到江寧3分鐘；到機場30分鐘……整個雨花新濱江地區的“出行難”，都成為“過去時”。隨之而來的，是在河西工作的年輕的購房者、從各地到蓮花湖休閑的旅游人……

一副設計精美的高端眼鏡，讓“雨花新濱江”的絕美圖景更加清晰

從空中俯瞰，大方互通就像一副設計精巧的眼鏡，而在這巨大的“眼鏡”之下，一幅“雨花新濱江”的絕美圖景，正逐漸清晰。

隨著寧蕪鐵路外繞搬遷，寧蕪城際鐵路實施、寧馬高速拓寬、338 濱江大道開工、地鐵7號線、10號線二期……一個又一個好消息紛至沓來。在“打造新濱江 建設數字城——雨花臺區2023年土地招商推介會”上，古雄街道拿出了兩幅優質地塊，就在大方互通附近。

現在，6：00從河西下班，6：15從大方互通下來，回家吃個飯，7：00全家再去蓮花湖遛個彎，已經成為古雄居民的幸福“日?！?。擁有10條匝道的大方互通，不僅是區域內最重要的交通樞紐，更是雨花新濱江夜間最亮麗的地標。

校對 陶善工