交通肇事罪是指違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。《刑法》第一百三十三條對該罪名作如下規(guī)定：

違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

律贏惠普法：交通肇事罪不是身份犯，非交通運輸人員也能成為本罪的主體。單位主管人員、機(jī)動車輛所有人或者機(jī)動車輛承包人指使、強(qiáng)令他人違章駕駛造成重大交通事故，以交通肇事罪定罪處罰。交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。

交通肇事罪成立的前提是行為人必須有違反交通運輸管理法規(guī)的行為。也就是說，如果發(fā)生了交通事故，但行為人沒有違反任何交通運輸管理法規(guī)，那就不可能成立交通肇事罪。而且，如果造成的事故在致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失這個范圍之外，也不成立交通肇事罪。

交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（二）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動車輛的；

（二）無駕駛資格駕駛機(jī)動車輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動車輛而駕駛的；

（四）明知是無牌證或者已報廢的機(jī)動車輛而駕駛的；

（五）嚴(yán)重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”，處三年以上七年以下有期徒刑：

（一）死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（二）死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。

“交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人在造成了構(gòu)成交通肇事罪的交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。所謂逃逸，客觀上表現(xiàn)為逃離事故現(xiàn)場、畏罪潛逃的行為，逃逸行為一經(jīng)實施，即告成立。認(rèn)定肇事人“逃逸”不能僅僅看肇事人是否離開現(xiàn)場，其關(guān)鍵在于肇事人是否同時具備“積極履行救助義務(wù)”和“立即投案”的行為特征。如果肇事人肇事后積極對被害人進(jìn)行救助，如攔截車輛將被害人送往醫(yī)院，并立即報案在醫(yī)院守候等待公安機(jī)關(guān)的審查處理，雖然其離開了肇事現(xiàn)場，但系為了救助被害人所致，當(dāng)然不屬于交通肇事后“逃逸”。反之，如果肇事人積極履行救助義務(wù)后沒有立即投案，如將被害人送往醫(yī)院后而逃跑的，屬于肇事后“為逃避法律追究”的“逃逸”行為。

“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

交通肇事案件中，交通肇事后逃逸并非均認(rèn)定為法定刑升格情節(jié)，其在特定情況下應(yīng)認(rèn)定為入罪要件，已作為入罪要件的逃逸行為，不能再作為對被告人加重處罰的量刑情節(jié)而予以重復(fù)評價。在行為人構(gòu)成交通肇事罪前提下，“交通肇事后逃逸”應(yīng)認(rèn)定為法定刑升格要件；在行為人符合交通肇事致一人以上重傷、負(fù)事故全部或者主要責(zé)任情況下，“交通肇事后逃逸”是定罪必備要件，此時其應(yīng)認(rèn)定為入罪要件。

1.構(gòu)成交通肇事罪的，根據(jù)下列情形在相應(yīng)的幅度內(nèi)確定量刑起點：

（1）致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，在二年以下有期徒刑、拘役幅度內(nèi)確定量刑起點。

（2）交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，在三年至五年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點。

（3）因逃逸致一人死亡的，在七年至十年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點。

2.在量刑起點的基礎(chǔ)上，根據(jù)事故責(zé)任、致人重傷、死亡的人數(shù)或者財產(chǎn)損失的數(shù)額以及逃逸等其他影響犯罪構(gòu)成的犯罪事實增加刑罰量，確定基準(zhǔn)刑。

3.構(gòu)成交通肇事罪的，綜合考慮事故責(zé)任、危害后果、賠償諒解等犯罪事實、量刑情節(jié)，以及被告人的主觀惡性、人身危險性、認(rèn)罪悔罪表現(xiàn)等因素，決定緩刑的適用。

法定刑在三年以下有期徒刑的交通肇事案件，犯罪嫌疑人認(rèn)罪、悔罪，積極賠償被害人或者被害人近親屬的損失，取得被害人或者被害人近親屬的諒解，可以作相對不起訴處理。

交通肇事刑事案件的附帶民事訴訟當(dāng)事人未能就民事賠償問題達(dá)成調(diào)解、和解協(xié)議的，無論附帶民事訴訟被告人是否投保機(jī)動車第三者強(qiáng)制責(zé)任保險，均可將死亡賠償金、殘疾賠償金納入判決賠償范圍。馳譽(yù)律師，馳譽(yù)全國！