汽車不能使用，報廢還能值多少錢？網友：估價不可理解

隨著社會的發展，汽車的保有量也是不斷增長，對于家用汽車來說，到了一定的時間和里程數很多車輛也已經老舊，賣車無人接手，報廢又不了解流程，不清楚到底有多少價值，對此有業內人士給出了答案，網友紛紛表示，這估價太邪，不可理解。

對于汽車的報廢來說，業內人士表示，普通車輛整車重量在900公斤左右，拋去其中15%左右的雜質，其實整車鐵含量已經不太高，按照市場估價廢鐵皮一般600元每噸左右，中型以上鋼鐵大約1000元每噸計算，整車價值也就700多元，其中拆解消耗氧氣乙炔以及人工和稅費等費用，基本實際價值也就300元左右，消息一出很多人感覺瞠目結舌。

對于車主的期待來說，這個價值顯然很低，然而實際確實如此，據報道很多地方報廢普通車輛也就是100-300元之間，曾有一輛普桑汽車報廢也只收到款項不到250元，對于車主來說，雖然價格略有上下浮動，但是結果也相差不大，網友則是紛紛對此表示了疑問。

首先，一輛車輛的整車重量基本也是一噸多，即便是拋去15%左右雜質，也基本有著一噸左右，對于廢鐵而言，無論是普通廢鐵還是中型以上廢鐵，600-1000元每噸的價值顯然有所偏差，如今市場散賣廢鐵基本都在2000元每噸以上，如此低的價格估算著實讓許多車主有所難以接受。

其次，對于如今的汽車市場而言，車輛報廢其實是一種保障，但是其中部分零件對于汽車維修來說，也經常有所使用，雖然整車已經報廢，但是這種零部件的回收利用確實在部分地方存在，也減少了很多的浪費，畢竟一個零部件從原料到成品中間的代價相當之高，在不影響安全的前提下一些小零件使用也可以理解，如此汽車報廢企業的利潤又將再次增加，對此而言，報價也有所偏低。

最后，汽車報廢是一種鼓勵的行為，無論是對于車主還是對于管理來說，都是有著很多的好處，但是報廢價值的過低也一定程度上阻礙了車主的熱情，對此有部分地區也逐漸提高了報廢的價值，然整體并未有著明顯的改變，汽車的報廢仍有待進一步提高。

有人說，汽車只是代步工具，能開就行，只要安全可以保障，頻繁的更換其實是一種浪費，正如餐飲浪費一樣都是“面子”問題，說到底資源不是無限，過度的浪費不值得提倡，合理報廢或許應該有更合理的價格。

也有人說，汽車報廢企業有著一定的壟斷性質，雖然報價也合算，但是其中確實有著一定的差距，300元的價值對于一輛車而言著實不高，即便是一輛面包車，重量不高，四輪合金轂價值或將就有300元，相比于廢品收購站而言，同樣的人工同樣的費用，這個價值顯然有所偏低。

有專家則是表示，隨著汽車報廢的越來越多，建立更好的行業的管理規范或將是更好的選擇，只要提高報廢汽車的實際殘值，讓其價格更為合理，才能更好的調動汽車回收報廢的積極性，也能更好的達到提高汽車報廢回收率的目的，讓管理更為簡單，對此你又怎么看呢？