拿到運費的時候，相信很多司機心里都是滿懷欣慰，只有到手的錢才算數。但在結運費的過程當中，可能并沒那么如意，很多地方隨意拖欠運費、亂扣少結早已成為常態，甚至拿油卡來抵押運費也見怪不怪。

近日，河南鄭州某物流公司拖欠運費司機運費鬧得是沸沸揚揚，有20多位司機被拖欠配送費，未結清的費用高達81萬元！

臨近年關 拖欠近81萬配送費

據了解，這些司機與鄭州一家運輸公司簽訂了配送協議，負責連鎖便利店貨物配送業務。但從去年開始頻繁出現拖欠運費的現象，司機們便從2023年10月開始停止配送工作。直到現在，仍然有好幾個月的運費沒有結清。

其中多的有5-6萬，少的也在1萬左右，對于普通城配司機來說，這數目還是比較可觀，尤其是現在臨近年關，家里需要用錢開銷的地方數不勝數。

在整個拖欠運費的這個過程中，其實涉及到兩家公司，一家是與司機簽訂協議的配送公司，另一家則是將業這個城配業務分給配送公司的物流企業，而結算運費需要由上向下發放，也就是說需要由物流企業將運費交給配送公司，然后再交給司機。

但由于經營問題，物流企業向配送公司拖欠了近81萬費用，為了解決司機們的燃眉之急，配送公司自己先墊付了40多萬的運費，后續兩家公司也將繼續進行協商，爭取找到更好的解決方案。

一般來說，物流公司和托運方企業的結款周期為一季度（3個月），這樣能夠保障資金周轉。當然，半年、一年的也大有人在，拖欠時間越長需要墊付的資金也就越多，很多小規模的物流公司基本都是因為大量墊資且結款周期過長而支撐不下去的，這也間接導致了給司機拖欠運費甚至無法結清運費的情況出現。

油卡抵運費 司機有苦說不出

用油卡抵運費也是行業里比較風騷的操作，這種情況多在物流公司拖欠運費且累積較多時，然后表明公司現在沒錢，要么繼續等要么就拿油卡。司機心里也很無奈，你說等吧，不知到猴年馬月才能拿到錢，心里沒個底，就只有拿油卡來安慰自己了，總比沒有的強。

用油卡抵運費對于物流公司來說特別有利，一個是可以通過與加油站合作辦卡返利，另一個更重要的是可以開具增值稅發票，用于公司抵稅。這也是為何常常看見有物流公司耍無奈用油卡抵運費，而卡車司機對于這種“流氓”行為也是有苦說不出。

不要沖動行事 保留證據

不少卡友遇到拖欠運費、抵油卡這些情況時，心里憋著一肚子火，在一時沖動下做出了一些過激行為，例如去貨主家里鬧事、打架斗毆等等。意氣用事不僅連拖欠的運費都要不回來，甚至還會倒貼一筆錢面臨處罰，本來自己有理也會變成沒理了，得不償失。

那么，當我們攤上這些事情的時候應該怎樣處理呢？首先在運輸前需和發貨方簽訂合理的運輸合同，對一些重要事項進行強調備注，例如不能超出規定裝載量、壓車沒有按時收貨怎么辦、沒按時結清運費產生違約金、不能用油卡抵運費、貨物破損該怎樣定損等等，以減少矛盾糾紛。

當然，如果是老顧客之間進行交易，相互之間信賴度高，就可以不太計較這些。但如果是第一次拉陌生人的貨物，咱們還是盡量謹慎點好。通常在運輸前需要和發貨方確認好結算方式，最好是能夠貨到付款，卸完貨后并經過雙方確認，然后給司機發放運費。如這種結算方式不行，那么憑回單當場結算也不失為一個不錯的選擇。

此外，對于一些運輸單據和憑證需要我們盡量完好保存下來，裝卸貨時可以多拍一些視頻或者照片留證，甚至是涉及一些運費方面的通話，也可以錄音，多留幾個心眼。這樣如果后續涉及到拖欠運費需要維權，咱們也能提供足夠的證據。

拔打這兩個熱線維權 效果看得見

除了找電視臺曝光、去法院提起訴訟之外，咱們也可以打市長熱線，提供整個事件的來龍去脈，待說明完情況之后，會指定相關部門專員來負責這個事情。政務服務便民熱線響應速度很大，能夠處理各種大大小小的事情，卡友們可以嘗試一下。

另外，想要咨詢法律上面的問題，卡友們也可撥打法律援助中心咨詢熱線。可以接受解答群眾的法律咨詢，配合調處民間糾紛，及時反映群眾的法律需求信息，指導和接受法律援助申請，維護當事人的合法權益。

● 編后語：

合理維權決不鬧事，當遇到拖欠運費、亂扣運費等情況時，卡友們千萬不要采取過激行為，否則一時沖動釀成大錯，但也不要忍氣吞聲，給自己造成經濟損失。可以先嘗試撥打市長熱線和法律援助中心咨詢熱線兩個服務熱線，積極與貨主溝通，并尋求司法途徑來維護自身合法權益。