截止2023年8月，我進(jìn)入貨代公司做海運(yùn)操作就整整十個(gè)年頭了，回想初來公司的日子不禁感慨萬千，一入貨代深似海啊，從此~~凡是與工作無關(guān)的統(tǒng)統(tǒng)陌路！

回首十年中，有苦辣有酸甜，有歡笑也有淚水，更有讓我感動(dòng)的很多人很多事難以忘懷，現(xiàn)在就讓我將這十年的貨代生涯做個(gè)總結(jié)，也算留給自己的一個(gè)紀(jì)念。

01. 能力

毫無疑問，貨代是一個(gè)非常鍛煉人的行業(yè)，上至管理者下至銷售操作，天天都是一堆又一堆的麻煩事，操作也好單證也好，一進(jìn)入工作狀態(tài)就要保持注意力高度集中，一件事情接一件事情，一個(gè)電話跟著一個(gè)電話，同時(shí)處理多項(xiàng)事件更是家常便飯，這就必然要求你有相應(yīng)的能力來適應(yīng)崗位要求，比如說以下這些：

人際溝通

貨代是一個(gè)和人打交道的行業(yè)，不管是銷售還是操作單證，每天都要和不同的人打電話溝通，和客戶要催委托催發(fā)貨催確認(rèn)提單催報(bào)關(guān)單據(jù)，和訂艙代理要確認(rèn)艙位確認(rèn)放箱確認(rèn)提單催艙單，走完貨催賬單付完款催提單，和堆場(chǎng)要查到貨催卸貨確認(rèn)裝箱有無問題催裝箱照片催卡封發(fā)運(yùn)抵催集港，和車隊(duì)要催提箱催發(fā)車催到廠，裝完貨后催返程催落箱發(fā)運(yùn)抵催集港……

每天和形形色色的人溝通交流各項(xiàng)事務(wù)，經(jīng)常會(huì)有十萬火急的事情需要合作方配合，時(shí)不時(shí)還會(huì)有一些突發(fā)的問題需要多方協(xié)商解決，這些都需要操作有一個(gè)良好的與人溝通能力，才能把這些事情都妥善安置下去，有問題的協(xié)商解決，緊急事務(wù)優(yōu)先處理，正常流程正常推進(jìn)，必要的時(shí)候還需要有和各方談判協(xié)商的能力，才能把一些比較棘手的事情也處理好，讓各方都相對(duì)滿意。

這對(duì)于新人來說是一個(gè)很大的考驗(yàn)，也是一個(gè)需要不斷學(xué)習(xí)自己不斷琢磨才能掌握的技能，這個(gè)技能無法速成只能在實(shí)際操作中磨練成長，也是貨代各項(xiàng)技能中含金量比較高的一項(xiàng)。

多任務(wù)管理與適應(yīng)變化

上面也提到了，貨代每天的事務(wù)流程是非常繁雜而瑣碎的，偏偏又是環(huán)環(huán)相扣少了哪一環(huán)都不行，特別是那些不起眼細(xì)節(jié)處，忽略了哪個(gè)都有可能讓你栽個(gè)大跟頭吃個(gè)大虧，這一點(diǎn)已有無數(shù)前輩和自己的血淚教訓(xùn)驗(yàn)證，但是問題的關(guān)鍵在于操作每天面對(duì)的很可能不是一票單子，聯(lián)系的也不是一個(gè)客戶或一家訂艙代理，一家堆場(chǎng)，更多的可能是同時(shí)面對(duì)十幾票不同的單子，聯(lián)系四五個(gè)客戶，六七個(gè)訂艙代以及七八家堆場(chǎng)，每票操作模式，進(jìn)度，流程可能都不太相同，這就需要操作對(duì)每票單子都心中有數(shù)，清楚的知道哪個(gè)時(shí)間點(diǎn)應(yīng)該完成什么步驟，能夠分得出輕重緩急，緊要的事情優(yōu)先處理，一般的不那么著急的事情可以適當(dāng)延后但是也要列入日程，所有事務(wù)只能往前趕不能拖，因?yàn)檎l也不知道下一刻會(huì)不會(huì)有突發(fā)的緊急事件需要占用你全部的時(shí)間精力去處理，實(shí)際操作中經(jīng)常會(huì)遇到這種情況：明明已經(jīng)很多事情焦頭爛額了，偏偏到貨裝箱出了問題，你需要馬上聯(lián)系各方問清情況，然后給出解決方案和客戶，貨代，堆場(chǎng)達(dá)成一致，這個(gè)過程說來簡單，其中艱辛只有處理過的人才知道。而且對(duì)于年頭久一點(diǎn)的操作來說，已經(jīng)都有隨時(shí)做好接手爛攤子處理善后的心理準(zhǔn)備，所以很多時(shí)候有個(gè)突發(fā)事件，業(yè)務(wù)和新人已經(jīng)急得火燒火燎，操作還是不緊不慢，因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)告訴她們，急躁解決不了問題，只有抓住問題關(guān)鍵，按照流程推進(jìn)才能盡快處理完善，這一點(diǎn)老操作們多少有點(diǎn)“泰山崩于前而不變色”的本領(lǐng)，呵呵！

這項(xiàng)能力其實(shí)已經(jīng)包含了事務(wù)管理與時(shí)間管理的內(nèi)容，對(duì)于貨代日常工作順利進(jìn)行有很重要的指導(dǎo)性，同樣的，這項(xiàng)技能也不可能速成，需要自己在實(shí)際工作中分析總結(jié)。

分析與評(píng)估

如果前面兩項(xiàng)你都能拿下，這一項(xiàng)其實(shí)就簡單了，無非是出現(xiàn)突發(fā)狀況或者意外事故，產(chǎn)生了風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任以及費(fèi)用，你需要和各方問明情況，自己有一個(gè)基本判斷，然后咨詢征求各方處理意見，綜合起來給出一個(gè)雙方都能接受的解決方案，這個(gè)也是說起來容易但是做起來一點(diǎn)也不容易的，但如果前兩項(xiàng)你都能拿高分的話，這項(xiàng)也不會(huì)差到哪里去，這算是個(gè)附帶能力吧！

情緒管理

這一項(xiàng)就真是個(gè)人修煉的能力了！

我剛調(diào)到操作崗位時(shí)，遇到各種難題總是容易和各方發(fā)生矛盾沖突，一言不合就吵起來了，自己很生氣事情還處理不好，客戶不滿意合作方也不滿意，經(jīng)常不得不請(qǐng)出部門經(jīng)理壓陣，替我擺平各方，幾次下來我對(duì)部門經(jīng)理由衷佩服，在她的開導(dǎo)和指點(diǎn)下，自己也開始反思自己的一些做法和言行，也去找了一些關(guān)于人際溝通的書籍來看，慢慢懂得了自己調(diào)節(jié)心理壓力，不把自己的情緒帶到工作中來，心平氣和的和各方坦誠交流，慢慢的就發(fā)現(xiàn)雖然還是有很多突發(fā)的棘手事件，但是處理起來沒那么難了，各方也很配合，有時(shí)候客戶的要求有點(diǎn)奇葩不合理，但是合作方也痛快地配合了，事情還是一樣多問題還是一樣難，但是處理起來順風(fēng)順?biāo)约盒那楹煤献饕埠苡淇欤@是最初的我怎么也想象不到的。

02. 經(jīng)驗(yàn)

工作經(jīng)驗(yàn)其實(shí)各行各業(yè)都有，只不過有些行業(yè)特別注重經(jīng)驗(yàn)，待的年頭越多積累的經(jīng)驗(yàn)越多，在行業(yè)內(nèi)求職也就有更多優(yōu)勢(shì)，貨代也是這樣，所謂“太陽底下無新事”，見的多了你自然就明白該如何處理，遇到事情不慌不忙有條不紊地去做就好了。

其實(shí)貨代行業(yè)里不管是什么突發(fā)的意外的事故，各方的矛盾無非集中在兩點(diǎn)，一是風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任二是費(fèi)用，除此之外都是次要的，把這兩點(diǎn)關(guān)鍵抓住搞定，這件事也就搞定了，當(dāng)然，如果你態(tài)度溫和親切又有禮貌，在客戶和合作方那里自然是可以加分的，以后再遇到類似事情，別人也不會(huì)太難為你。

03. 人脈

這里說的人脈可能和大家平時(shí)理解的人脈不太相同，我更想表達(dá)的是對(duì)奮斗在貨代第一線的各位銷售，操作，堆場(chǎng)的航線調(diào)度，理貨師傅們的敬意與感謝！

從業(yè)十年，結(jié)識(shí)業(yè)內(nèi)小伙伴無數(shù)，有話不投機(jī)半句多的，也有相談甚歡一見如故的，更有開始話不投機(jī)后來吵架吵多了發(fā)現(xiàn)很合自己胃口的，一笑泯恩仇的，總之林林總總啥脾性的人都有，但這些人都給我一個(gè)深刻的印象，就是對(duì)自己的本職工作都特別認(rèn)真負(fù)責(zé)，雖然有時(shí)候可能說話不是那么客氣，但是不隨便撂挑子，有問題談妥了，一是一二是二，都是特別實(shí)誠的人，其中有加班加點(diǎn)給我們搶裝晚到貨物趕報(bào)關(guān)集港點(diǎn)的堆場(chǎng)航線和理貨師傅，有裝箱出現(xiàn)問題二話不說掏箱重裝還不收我一分錢的代理，貨物晚報(bào)晚集又趕上爆倉幫我找人聯(lián)系上船的訂艙代……

在我看來，他（她）們都是奮斗在貨代一線最可愛的人，我始終以曾和他們共事為榮！

04. 服務(wù)精神

十年貨代生涯，留給我的不僅僅是這些能力，經(jīng)驗(yàn)和人脈等無形財(cái)富，也帶給我很多改不了的小習(xí)慣，比如我現(xiàn)在不管在哪里買東西，都要查件，實(shí)時(shí)跟蹤物流狀況，如果是自己寄出去的，更是會(huì)天天查詢直到狀況顯示為“簽收”，再和對(duì)方確認(rèn)已收到才作罷，不然我真的會(huì)睡不著覺！

為啥呢？

因?yàn)橐郧敖?jīng)常有晚交晚集的貨物趕第二天一早要開的船，報(bào)關(guān)集港都做完了擔(dān)心上不了船，經(jīng)常半夜或者第二天凌晨爬起來上網(wǎng)查狀態(tài)，如果查到了就把心放回肚子里繼續(xù)睡，如果查不到就焦急得等代理上班確認(rèn)貨走了沒，要是周末就得煎熬到周一，哎，那會(huì)真的是操碎了心但是也真的不覺得累，如果那些本來趕不上船的貨物順利上船后會(huì)和客戶一樣開心，還特別有成就感，算是“累并快樂著”吧，這么多年下來真的已經(jīng)成了習(xí)慣。

有的客戶問，你們這么盡心盡責(zé)，公司給你們開多少薪水呢？我覺得這已經(jīng)不是開多少錢的問題，而是你既然接了這個(gè)單子，就得負(fù)責(zé)到底，不到最后一刻不能放棄努力，也就是職責(zé)所在不敢有絲毫懈怠，有時(shí)候想想，這些也算是這個(gè)行業(yè)留給我的另一筆無形財(cái)富，讓我養(yǎng)成認(rèn)真對(duì)待每一件事，任何時(shí)候不敷衍了事的終身的好習(xí)慣，這不但是對(duì)自身職責(zé)的尊重也是對(duì)自己的一種尊重，也就是通常說的“全心全意為客戶服務(wù)”的精神吧！

總結(jié)下來，十年貨代生涯我的收獲之豐厚遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我的付出，雖然貨代行業(yè)工作繁重薪酬卻不高確實(shí)是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題，但是這個(gè)行業(yè)真的能教會(huì)你很多很多，只要你肯留心觀察用心學(xué)習(xí)，這是一個(gè)能讓你用最短時(shí)間獲取最大提升與成長的行業(yè)，希望每個(gè)貨代人都能從這個(gè)行業(yè)收獲更多成長，都能更有能力獲取自己的未來！